تصميم محطات البنزين
مشاركة :
محطة-بنزين

تصميم محطات البنزين

خلال تصميم محطات البنزين او محطات بترول يجب تمييز العناصر التالية في عملية التصميم و الديكورات :

  • مضخات البنزين القائمة علي الطريق وملحقاتها

هذه المضخات غير مرغوبة، ويقبل بها بشكل استثنائي علي الطرق الثانوية، والمسافة ≤ 50م عن اقرب مفرق للطرق، كما يجب علي السيارة التي تتزود بالبنزين ان تترك بشكل اجباري طريقين”6م”لكي تسمح بحركة المرور،وان لا تكون موزعات البنزين مقامة إلا علي حافة ≤ 3.75 م. كما ان الدروب الخاصة بالركة يجب ان تلتف حول الموزعات، وان يبقي ممر المشاة واسعا بالقدر الكافي.

إن إقامة محطات الخدمة في وسط طرق حركة المرور هو ممنوع، وعلي الأقل في السير باتجاه موحد   (2).

كما أن امثال مضخات البنزين تلك لا تشكل جزءا من محطة الخدمة.

  • مضخات البنزين علي حافة الطريق: نادرة، وتوجد علي طرق ذات كثافة سي قليلة في الاتجاهين.
  • مضخات البنزين خارج الطريق وملحقاته  (1) – (3) وهو الانشاء المفضل والوحيد المسموح به من أجل الطرقات ذات الكثافة العالية في السير، ومن أجل مداخل التكتلات، والافضل هو الذي يتواجد علي مدخل او مخرج التكتل وفي بداية الطريق الكبير.
تصميم-محطة-بترول
تصميم-محطة-بترول

وفي حالة الحركة الضعيفة للمشاة يكون للدرب نصف قطر كبير نسبيًا  (2) وفي حالة الممر الكثيف للمشاة، فإن الدرب يكون بنصف قطر صغير، بطريقة يصبح فيها دخول وخروج السيارات عموديا علي الطريق  (3)

وينظر إلي التعليمات الادارية الخاصة بالسوائل القابلة للاحتراق من أجل الخزانات، وكقاعدة عامة، تستخدم تلك الواقعة تحت الأرض، بحيث تكون مغطاه كلها ب 1 م من التربة مع ≤ 30 سم فوق الجزء العلوي للقبة.

تكون المسافة بين الخزانات ≤ 40 سم، وكل انابيب الامتصاص مغطاه بالحجر أو بالبيتون حتي ارتفاع 10 – 25 سم فوق التربة، ومسافة المضخة إلي البؤرة الاقرب ≤ 5 م.

  • مضخات الوقود مع تجهيزاتها الملحقة من هواء وماء يجب ان تتواجد علي ≤ 8 م من نقطة تقاطع حدود الطريق ومدخل أو مخرج الدرب”ويؤخذ ذلك الأكثر تضادا”
تصميم-محطة-بنزين
تصميم-محطة-بنزين

مضخات الغازولين يجب ان تكون بعيدة ≤ 22 م  . ويكون عرض قاعدة الموزعات 1.25م، والرصيف الواقي للمكتب ≤ 75 سم،وفي حالة المبني علي زاوية، فبداية تقاطع الدرب من أجل المشاة يجب ان يبتعد علي الافل ≤ 10م عن نقطة تقاطع الطرق  . ودروب المدخل والمخرج يجب ان تكونا ضيقتين قدر الامكان عندما تكون حركة المشاة كثيفة”6م”وعند كون حركة مرور السيارات قوية، فيمكن ان يكون العرض أكثر كبرا.

تصميم مراكز البنزين

  • المواقع:

من أجل الاوتسترادات بحصر المعني، من الافضل لمحطات الخدمة ان تقع علي جانبي الطريق (1) بشكل ان السيارات، عند الوصول وعند الذهاب لا تقاطع السير.

ويمكن ان نضعها في وسط الطريق اذا كانت حركة سير المشاة كثيفة علي الجوانب  (2)، او ايضا في نهاية وسط الشارع”منتزه”

 . ومن الشائع جدا مشاهدتها فيوسط مفرق طرق، لكن ذلك اقل توفيقا  (4) و (5)، كما ان الزوايا ليست بأحسن حال مما قبلها

  شائعين في الماني،  في امريكا”.

مشروع-محطة-بنزين
مشروع-محطة-بنزين

تملك المحطات الأكثر اهمية في يومنا، روافع من اجل تشحيم السيارات، ومنفاخ كهربائي،ومأخذ مياه، وأماكن لغسيل السيارات، ودورات مياه من اجل الزبائن.

  • هناك محطات الخدمة الصغيرة مع حارس دائم، لا تستوجب الا غرفة صغيرة مع مكتب، ومغسلة، وخزانة للثياب، وموزع للزيت: مبيع قطع تبديل صغيرة”منصهرات، مصابيح كهربائية، مواد الصيانة”. والمظلة الواقية يجب ان تكون ممتدة بحيث نستطيع التمكن من الوصول الي خزان، ومبرد السيارة”الرادياتور”وعجلات التبديل، وصندوق السيارة دون ان نبتل.
  • محطات الخدمة الأكثر اهمية تنقسم الي صالة بيع، وصالة للضواغط مع غرفة ثياب للمستخدمين، وغرفة للأدوات، ومغاسل ودورات مياه.
  • محطات الخدمة الكبيرة علي الطرق الكبيرة والدولية  (10) مع صالة انتظار من اجل الزبائن وصالة معيشة ومغاسل لمدير المحطة، واسعافات أولية، ودورات مياه مريحة، وتدفئة وصالة ضواغط في القبو.
  • روافع السيارات ذات المحاور تتطلب 4.5 -5 م من ، مع ممر حر حولها، ومساحة بيتونية من 6-6.5 .
تصميم-محطة-غاز
تصميم-محطة-غاز

تتطلب الروافع السهلة الطهي 3 × 6.5 م مع مكان بيتوني من 5 ×8.5 م وذلك من اجل التشحيم.

عرض مدخل مزدوج  (1)………………..≤ 6.00م

عرض مدخل بسيط  (2)……………..≤ 3.0- 3.5 م

عرض مناسب من اجل المضخات…………..≤ 1.25 م

انفراج المضخات”تباعد”……………………….. ≤ 4 م

اترك تعليقا

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.

ابقى على تواصل اضغط نعم لتبقى مع اخر تحديثات التصميم و الاكسسوارات لا نعم
X
Open chat